La préparation d’un numéro spécial retraçant 30 ans de motoculture permet de mettre en évidence que tout tourne autour de la satisfaction de l’utilisateur. Les évolutions constatées dans la conception des machines ainsi que la création de concepts inédits ont été motivées par une même volonté : répondre aux attentes, exprimées ou non en termes d’amélioration des performances, de praticité ou encore de sécurité.
Le moteur en espaces verts est essentiellement thermique. Il est particulièrement concerné par les réglementations sur l’environnement. Lorsque sont apparues les premières soupapes en tête en 1983 sur un 4T, certains ont pensé que c’était un exercice de style. Personne n’imaginait que cette technologie finirait par être universellement adoptée, car elle seule est capable de rendre les 4T conformes à des normes de plus en plus strictes. Si le 2T a subsisté, c’est seulement parce qu’il est quasiment impossible à remplacer sur les outils portables, mais il a dû s’adapter lui aussi, en adoptant des solutions connues depuis longtemps, mais jusque là écartées pour cause de coût.
Le moteur en espaces verts est essentiellement thermique. Il est particulièrement concerné par les réglementations sur l’environnement. Lorsque sont apparues les premières soupapes en tête en 1983 sur un 4T, certains ont pensé que c’était un exercice de style. Personne n’imaginait que cette technologie finirait par être universellement adoptée, car elle seule est capable de rendre les 4T conformes à des normes de plus en plus strictes. Si le 2T a subsisté, c’est seulement parce qu’il est quasiment impossible à remplacer sur les outils portables, mais il a dû s’adapter lui aussi, en adoptant des solutions connues depuis longtemps, mais jusque là écartées pour cause de coût.
